Ветвь цепная в Донецке

Цепная ветвь

          Цепная ветвь относится к категории такелажных грузоподъемных устройств. Представляет собой фрагмент металлической цепи с определенной длиной. Состоит из  звеньев  круглой, или овальной формы с допустимым диаметром не более 32 мм.

Комплектуется концевыми захватами в виде колец, крюков. Предназначена на обвязку, фиксацию, удержание, подъем, опускание и транспортировку грузов. Рассчитана на длительную эксплуатацию в диапазоне температур от-40 до +400 °С, условиях повышенной влажности и агрессивных средах. Позволяет:

• Обеспечить безопасность.
• Механизировать рабочий процесс.
• Поднять производительность труда.
• Повысить рентабельность бизнеса.

Удовлетворяет требования Ростехнадзора. Обладает установленным коэффициентом запаса прочности (4:1), грузоподъемности от 1,12 до 15 тонн. Отличается надежностью, ремонтопригодностью, визуальной видимостью износа. Способна к подъему предметов с острыми гранями, без образования дефектов. Условно обозначается буквенными и цифровыми величинами, указывающими на наименование продукции (ВЦ), расчетную грузоподъемность, длину.

Характеристики

           Цепная ветвь изготавливается из легированных, нержавеющих и оцинкованных сталей путем сборки и сварки колец. Производится с определенными длинами и в соответствии с ГОСТ 22956-83, РД 10-33-93, EN 818-4-2014. Выпускается с условием равномерного распределения нагрузки по всем элементам. Выполняется с соблюдением разрывающего напряжения на единицу площади 400-1000 Н/ мм2. Получается с отсутствием явления остаточной статической и динамической деформации. Подразделяется на классы по прочности от 3 до 12. Готовое изделие проходит предварительные испытания на подъем и разрыв с обязательным 25% запасом. Предлагается в качественном исполнении с документально подтвержденными показателями. Предусматривается с наличием сведений о производителе, грузоподъемносте, порядковом номере, дате испытаний, отображенными на маркированной бирке. 

Применение

         Цепная ветвь необходима для замены изношенных строп. Требуется для создания  сложных грузозахватных "пауков". Подсоединяется к траверсам, строительным кранам, лебедкам. Используется для удлинения имеющихся ветвей, буксировки транспорта. Применяется при погрузке и разгрузке крупногабаритного оборудования и сыпучих материалов из ж/д вагонов.